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            造車新勢力2023年成績單出爐 “理蔚零”表現亮眼

            時間:2024-01-03 瀏覽量:0

            來源:證券日報

                   2024年1月2日,隨著2023年12月份交付數據公布,造車新勢力2023年的成績單也隨之出爐。

              據《證券日報》記者統計梳理,2023年12月份,理想汽車依舊領銜造車新勢力交付榜,月交付量突破5萬輛至5.04萬輛,同比增長137.1%;排在第二位的小鵬汽車12月份交付新車2.01萬輛,同比增長78.1%;零跑汽車同期交付1.86萬輛,同比增長119%,繼續刷新交付量歷史新高。

              縱觀2023全年,理想汽車、蔚來汽車和零跑汽車摘得全年交付前三名,分別交付37.6萬輛、16.0萬輛和14.4萬輛,分別同比增長182.2%、30.7%和29.7%。小鵬汽車、哪吒汽車和問界汽車分列第4位至第6位,分別實現交付14.2萬輛、12.7萬輛和9.4萬輛,分別同比增長17.3%、-16.2%和23.9%。

              這意味著,2023年除哪吒汽車外,5家新勢力全部實現17%以上的增幅。此外,截至1月2日,合創汽車、高合汽車、威馬汽車和創維汽車等尚未公布2023年12月份銷量。

              “汽車產業競爭格局已經進入深度重塑期?!敝袊妱悠嚢偃藭崩硎麻L兼秘書長張永偉在近日舉行的媒體溝通會上回答《證券日報》記者提問時表示,2024年應該是競爭更加激烈、競爭格局更加分化的年份。

              理想領銜造車新勢力交付榜

              作為造車新勢力的排頭兵,理想汽車在2023年已連續12個月領銜造車新勢力交付榜,并在最后一個月突破5萬輛的交付量大關。2023年,理想汽車全年共交付超37.6萬輛新車,同比增長182.2%,年度銷量目標完成率為125.3%。

              展望2024年,理想汽車董事長兼CEO李想表示,理想汽車要在2024年挑戰年銷80萬輛、單月交付量達10萬輛、單車月交付量達3萬輛、超充站數量達2000座的目標?!?024年,我們致力于成為中國市場豪華品牌銷量第一?!?/p>

              位居全年交付榜單次席的蔚來,2023年12月份交付新車1.8萬輛,同比增長13.9%;第四季度交付5萬輛,同比增長25%,超過季度交付指引。2023年全年,蔚來共交付新車超16萬輛,同比增長30.7%。截至2023年12月31日,蔚來新車已累計交付44.96萬輛。

              “蔚來三個高優先級的事情在未來幾年會繼續堅持,包括核心關鍵技術的長期投入、銷售和服務網絡的建設,以及確保三個品牌9款產品如期上市?!蔽祦砥嚩麻L李斌表示。

              緊隨其后的零跑汽車12月份交付量為1.86萬輛,同比增長119%,連續刷新交付量歷史新高。2023年累計交付14.42萬輛,同比增長超29%,成立至今已累計交付超30萬輛。根據零跑汽車規劃,首款全球化車型C10將于1月10日的全域自研開放日開啟預售,并計劃在一季度內完成到店、上市與交付等一系列動作。

              年度交付榜單第四至第六的小鵬汽車、哪吒汽車和問界,12月份分別交付新車2.01萬輛、5134輛和2.45萬輛。據此,哪吒汽車也成為6家造車新勢力中唯一一家全年交付量同比下滑的車企。

              在哪吒汽車2024新年致辭中,哪吒汽車CEO張勇表示,將繼續強化海外市場?!爸圃旆矫?,哪吒汽車將加速規劃落地印尼、中東、歐洲、美洲的工廠,轉向創新的貿易+本地化制造模式,助力實現2024年至2026年海外市場銷量目標?!?/p>

              行業分化加劇

              就在造車新勢力12月份業績欣欣向好之際,傳統車企孵化的新能源品牌也延續了此前良好走勢。

              數據顯示,廣汽埃安2023年12月份銷量為4.6萬輛,同比增長53%,2023全年累計銷量超48萬輛,同比增長77%。按照規劃,廣汽埃安2023年的銷量目標是“保50萬輛爭60萬輛”,若按照50萬輛計算,2023年廣汽埃安完成率達96%,以目前的車市競爭強度來看,成績來之不易。

              深藍汽車12月份交付量1.8萬輛,創下全年新高。2023年全年,深藍汽車累計交付量達13.7萬輛。截至目前,深藍SL03累計交付量突破10萬輛。長安汽車副總裁、深藍汽車CEO鄧承浩表示,2024年深藍汽車的全球銷量目標是45萬輛,此外還會推出兩款全新產品。

              作為吉利汽車的創新先鋒,極氪汽車12月份銷售新車1.3萬輛,環比增長2.84%,2023年累計交付量達11.9萬輛,同比增長65%。極氪的新增長點在極氪007,該車在2023年12月27日上市。據官方透露,極氪007從開啟預售到正式上市,在40天時間就累計超5萬臺訂單。

              除此之外,智己汽車、嵐圖汽車和極狐汽車等傳統車企新品牌的銷量近期也迅速提升。其中,智己汽車2023年12月份銷售1.0萬輛,這也是智己銷量第一次突破萬輛大關;嵐圖2023年12月份也首次實現銷量過萬,達10017輛。

              極狐汽車方面,12月份銷量為8004輛,達到最高紀錄。相比11月份3849輛的業績暴增兩倍有余。全年累計銷量30016輛,同比增長138%。

              事實上,“價格戰”不僅是貫穿車市2023年的關鍵詞,還將在2024年延續。面對2024年,業內普遍給出了“更卷”的預期,造車新勢力也將不可避免地跟隨車市繼續經歷多番調價和銷量起伏。據悉,特斯拉已于1月1日開啟新一輪降價促銷,包括6000元限時保險補貼、金融貼息政策等,2024年的競爭格局或進一步分化。

              “我對2024年新能源車市場的增長保持樂觀?!背寺摃貢L崔東樹在接受《證券日報》記者采訪時表示,預計新能源乘用車批發銷量將達到1100萬輛,凈增量230萬輛,同比增長22%,滲透率達40%,新能源乘用車將繼續保持較強增長勢頭。

              盡管行業趨勢長期向好,但不代表所有企業都可以跟隨行情向好?!澳壳皞鹘y自主品牌車企的新能源車發展日益走強,并走出像比亞迪、廣汽埃安、長安汽車等強勢企業。但除頭部企業之外,新能源車仍面臨較大的虧損壓力,虧本賣車的規模難以持續擴大?!贝迻|樹表示。(本報記者 龔夢澤)

            (責任編輯:戴賢軍)


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